Grand Central Station – New-York

Grand Central Station - New-York dans Photographies du monde d'autrefois 5169ece81ffa6c87-grand-grand-central-station-hulton-collection

 Grand Central Station – 1934 – Crédit photo: © Hutton Collection

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Passagers in Grand Central Station - 1941 – Crédit photo: © Photographs Of Old America

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Grand Central Station - 1920 – Crédit photo: © Anonyme

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Exteriors of Grand Central Station - 1940 - Crédit photo: © Anonyme

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Grand Central Station ,Mid-day (Pic courtesy of Shorpy’s) - 1941 - Crédit photo: © Anonyme

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Grand Central Station - 1911 - Crédit photo: © Anonyme

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Grand Central Station - 1920 - Crédit photo: © Anonyme

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Grand Central Station - 1910~1915 - Crédit photo: © Anonyme

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Grand Central Station - 1919 - Crédit photo: © Anonyme

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Grand Central Station - n.d - Crédit photo: © Anonyme

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Grand Central Station - 1890 - Crédit photo: © Murray Hill

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Grand Central Station - 1890 - Crédit photo: © Murray Hill

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Grand Central Station - 1918 - Crédit photo: © Murray Hill

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Grand Central Station - 1920 - Crédit photo: © Murray Hill

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Grand Central Station - 1921 - Crédit photo: © Murray Hill

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Grand Central Station - 1870 - Crédit photo: © Murray Hill

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Chantier contre Grand Central Station - n.d - Crédit photo: © Murray Hill

 

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Histoire de Grand Central Station

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Grand Central Terminal (souvent appelé Grand Central Station) est une gare New-Yorkaise, située au centre de Manhattan, dans le quartier de Midtown (entre la 42e rue et Park Avenue). De nos jours, c’est un terminal de trains de banlieue appartenant à la Metro-North Commuter Railroad Company, qui exploite plusieurs lignes desservant les comtés de Westchester, Putnam, and Dutchess dans l’État de New York, ainsi que ceux de Fairfield et New Haven dans le Connecticut.

Trois différents bâtiments ont successivement occupé le même emplacement:

1/ Grand Central Depot

Achevé de construire en 1871, il était destiné accueillir les trains de trois différentes compagnies :

  • New York Central and Hudson River Railroad
  • Harlem River Railroad
  • New Haven Railroad

Ce bâtiment avait une forme de « L », et s’étendait le long de la 42e rue et de Vanderbilt Avenue. Pour la première fois aux États-Unis, on y avait construit des quais surélevés au niveau des voitures voyageurs.

 2/ Grand Central Station

Entre 1899 et 1900, le bâtiment fut démoli, on l’agrandit de 3 à 6 étages et il reçut une nouvelle façade, mais on conserva la verrière qui abritait les voies. La ligne de chemin de fer qui continuait au sud de la 42e rue fut déposée et la configuration des voies fut revue pour s’adapter à un trafic croissant.

3/ Grand Central Terminal

Entre 1903 et 1913, le bâtiment a été redémoli et reconstruit par phases successives, pour obtenir ce qui est aujourd’hui Grand Central Terminal. L’architecture est l’œuvre des cabinets Warren & Wetmore et Reed & Stern. En parallèle à ces travaux, les lignes des trois compagnies furent électrifiées, et on enterra les voies à l’approche de la gare avec la construction du tunnel de Park Avenue.

Pendant les années 1990, la gare a été entièrement rénovée, les travaux ont duré jusqu’en 1998. Le plus étonnant a été la redécouverte du plafond du hall principal, orné d’un ciel étoilé parsemé de constellations, qui était caché sous une couche de saleté et de suie. Source Wikipédia

 

Bien à vous,

Saint-Sulpice

 

A lire aussi:

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Ce livre raconte l’histoire de Grand Terminal Central (Grand Central Station ) à New York. Kurt C. Schlichting détaille les personnalités colorées, conflits amers et exploits herculéens d’ingénierie qui ont émaillé sa construction. Il nous explique aussi quel a été l’impact économique et culturel du terminal sur Manhattan.

Grand Central Terminal: Railroads, Engineering, and Architecture in New York City par Kurt C.Schlichting aux éditions The Johns Hopkins University Press – 208 pages (Uniquement en langue anglaise) – 25$

Voitures d’Antan – Partie 10

 Voitures d'Antan - Partie 10 dans Photographies du monde d'autrefois

Tableau de Bord d’une Buick en 1920  – Crédit photo: © Mr Ed

  dans Photographies du monde d'autrefois

Byron et sa petite voiture en 1921  – Crédit photo: © Mr Ed

L’épouse de Byron en 1920  – Crédit photo: © Mr Ed

Idem  – Crédit photo: © Mr Ed

 

Sans légende - 1936  – Crédit photo: © Mr Ed

Cook, Minnesota en 1937  – Crédit photo: © Mr Ed

Le Diable en insigne de Calandre, Laurel, Missouri en 1938  – Crédit photo: © Mr Ed

Voitures & maisons d’ouvriers agricoles abandonnées en 1941  – Crédit photo: © Mr Ed

Sans légende – 1942, Californie  – Crédit photo: © Mr Ed

Changement de roue – Washington D.C en 1942  – Crédit photo: © Mr Ed

 

Bien à vous,

Saint-Sulpice

 

Voir aussi:

 

- Voitures d’Antan – Partie 1.

Voitures d’Antan – Partie 2.

- Voitures d’Antan – Partie 3.

- Voitures d’Antan – Partie 4.

- Voitures d’Antan – Partie 5.

- Voitures d’Antan – Partie 6.

- Voitures d’Antan – Partie 7.

- Voitures d’Antan – Partie 8.

- Voitures d’Antan – Partie 9.

Voitures d’Antan – Partie 8

Voitures d'Antan - Partie 8 dans Photographies du monde d'autrefois 

Le départ de New-York le 6 Avril 1916…  – Crédit photo: © Mr Ed

 dans Photographies du monde d'autrefois

Hudson Super-6, War & Navy bldg. à Washington D.C en 1920  – Crédit photo: © Mr Ed

Grace Hurd, Evelyn Harrison, Corinna DiJiulian & Grace Wagner, mécaniciennes en 1927  – Crédit photo: © Mr Ed

Henry Gunning et sa voiture en 1928  – Crédit photo: © Mr Ed

Henry Gunning avec une autre voiture en 1928  – Crédit photo: © Mr Ed

La famille Howard emménage dans leur nouvelle résidence à gardendale, Alabama en 1937  – Crédit photo: © Mr Ed

Holtville, Californie en 1937  – Crédit photo: © Mr Ed

Station Service de Washington D.C en Juillet 1939  – Crédit photo: © Mr Ed

Pompiste, Route 1, New-York Avenue à Washington D.C en 1940  – Crédit photo: © Mr Ed

Station Service de Washington D.C le 14 Mai 1942  – Crédit photo: © Mr Ed

 

Bien à vous,

Saint-Sulpice

 

Voir aussi:

 

- Voitures d’Antan – Partie 1.

Voitures d’Antan – Partie 2.

- Voitures d’Antan – Partie 3.

- Voitures d’Antan – Partie 4.

- Voitures d’Antan – Partie 5.

- Voitures d’Antan – Partie 6.

- Voitures d’Antan – Partie 7.

Voitures d’Antan – Partie 7

 Voitures d'Antan - Partie 7 dans Photographies du monde d'autrefois

L’Inspecteur Walsh verbalise un taxi New-Yorkais en 1913  – Crédit photo: © Mr Ed

 dans Photographies du monde d'autrefois

Ester en Alaska, 1917  – Crédit photo: © Mr Ed

Ada Jones démarre à la manivelle sa Ford T en 1919  – Crédit photo: © Mr Ed

Rosalie Jones, Vendeuse en Automobile en 1920  – Crédit photo: © Mr Ed

Calvin Coolidge, (4 juillet 1872 – 5 janvier 1933), trentième président des États-Unis et sa nouvelle voiture en 1927 -  – Crédit photo: © Mr Ed

 

LasCruces, Nouveau-Mexique en 1936  – Crédit photo: © Mr Ed

Voiture amphibie ( Non daté)  – Crédit photo: © Mr Ed

« L’ancêtre » de l’auto-Neige (Non daté)  – Crédit photo: © Mr Ed

Station service à Miami-Beach, Floride en 1939  – Crédit photo: © Mr Ed

Camping de Dade City, Floride en 1939  – Crédit photo: © Mr Ed

 

Bien à vous,

Saint-Sulpice

 

Voir aussi:

 

- Voitures d’Antan – Partie 1.

Voitures d’Antan – Partie 2.

- Voitures d’Antan – Partie 3.

- Voitures d’Antan – Partie 4.

- Voitures d’Antan – Partie 5.

- Voitures d’Antan – Partie 6.

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