Saint-Sulpice photography

 Rue Valette en 1925 (droit devant le Panthéon) – Crédit photo: © Eugène Atget – statut domaine public

 Rue de Seine - Crédit photo: © Eugène Atget – statut domaine public

Rue Saint-Séverin, entrée du presbytère Saint-Séverin  - Crédit photo: © Eugène Atget statut - domaine public

3, Rue Volta, vieille maison – Crédit photo: © Eugène Atget – Statut domaine public

Vieille cour au 6, rue Sauval, Paris – vers 1910-1911 – Crédit photo: © Eugène Atget – Statut domaine public

 Hôtel au 22, rue Saint-Sauveur, Paris – 1907 – Crédit photo: © Eugène Atget – Statut domaine public

Eglise Saint-Séverin, vue prise sur les toits  – Crédit photo: © Eugène Atget – Statut domaine public

 Impasse Salambrière, rue Saint-Séverin, Paris – Crédit photo: © Eugène Atget – Statut domaine public

La Villette, rue Asselin, fille publique faisant le quart devant sa porte – 7 mars 1921 – Crédit photo: © Eugène Atget – Statut domaine public

Baraque de chiffonnier, Paris – Crédit photo: © Eugène Atget – Statut domaine public

Biographie de Jean Eugène Auguste Atget

Jean Eugène Auguste Atget (12 février 1857, Libourne, Gironde – 4 août 1927, Paris) est un photographe français.

Eugène Atget est né d’un couple d’artisans de la banlieue parisienne. Orphelin à l’âge de cinq ans, Eugène Atget est élevé par ses grands-parents. Après de courtes études secondaires, il s’embarque comme mousse dans la Marine marchande, et sera de 1875 à 1877 sur un navire des lignes d’Afrique.

En 1878, de retour à Paris il tente d’entrer, sans succès, aux cours d’art dramatique du Conservatoire. Il doit alors accomplir son service militaire. En 1879, il tente de nouveau le Conservatoire, et réussit. Il commence une carrière d’acteur qu’il poursuivra durant quinze ans, sans grande réussite ; en 1885, il entre dans une troupe ambulante de comédiens. Son métier lui aura au moins permis de rencontrer, en 1895, Valentine Delafosse-Compagnon, qui deviendra sa femme.

L’année suivante, victime d’une affection des cordes vocales, il abandonne le théâtre et Paris pour se lancer dans la peinture, le dessin et la photographie. Dès 1890, il est de retour à Paris pour s’essayer à la peinture, sans grand succès. Il comprend vite que les peintres, architectes et graphistes ont besoin de documentation, c’est alors qu’il se tourne vers la photographie. Il commence à photographier systématiquement, avec l’intention de réunir une collection documentaire à destination des peintres

Bien à vous,

Saint-Sulpice

Suite de notre rubrique Paris d’antan avec aujourd’hui un petit panorama de nos vieux moulins quasi-tous disparus. Amis meuniers en particulier, réjouissez-vous!

Moulins de la Goutte d’Or

Moulin de la Galette – Rue Lepic Paris 18

Le Moulin Blute-Fin

Encore lui…..

Bien à vous

Saint-Sulpice 

Juste pour le plaisir des yeux mais j’aurai le loisir d’y revenir, voici quelques clichés d’un Paris d’antan dont je suis mélancolique sans même pourtant ne l’avoir connu.

La rue Caulaincourt

Le Viaduc Caulaincourt. Les dômes du Sacré-Cœur viennent d’être achevés. Construit en 1902, le pont qui enjambe le cimetière fait scandale !

Le carrefour Lepic

La place Torcy et son marché couvert.

Le premier funiculaire de Montmartre circula dès 1900 grâce à un système à eau, puis  grâce à un moteur électrique 30 ans plus tard. En 1991, il a été entièrement automatisé et gravit désormais les 36 m de dénivelé en moins d’une minute et trente secondes.

La place du Tertre

 La Rue Cortot: Claude Rose de Rosimond, comédien de la troupe de Molière, habita cette maison des champs. Puis elle fut occupée par de jeunes peintres. Parmi eux, Auguste Renoir, qui y réalisa des toiles désormais célèbres : « Le Bal du Moulin de la Galette », « La Balançoire », ou « Danse à la Ville », pour laquelle Suzanne Valadon servit de modèle.

Le 6 octobre 1889, au pied de la Butte Montmartre, l’ambiance est à la fête : l’ouverture dans le Jardin de Paris d’un nouveau music-hall, le Moulin Rouge, ne passe pas inaperçue.

La Station Ornano. Construite entre 1852 et 1869, la Petite Ceinture fut tout d’abord destinée au trafic de marchandises puis elle constitua le premier chemin de fer urbain à Paris, précurseur du métro. Elle faisait le tour de Paris et comportait 29 stations.

La rue de L’abreuvoir. Cette rue conduisait à l’abreuvoir de Montmartre.

La Rue Norvins

A l’angle des rues Poulet et Myrrha, on entre dans le quartier de la Goutte d’Or.

On aperçoit derrière la calèche, au bout de la rue Stéphenson, le viaduc du métro aérien qui relie l’ouest de Paris à l’est depuis 1903

La Rue de la Chapelle. Le Clément-Bayard, un premier dirigeable de fabrication française, survole Paris en 1908.  Parti de Sartrouville à 11 h 15, il se rend à Pierrefonds, puis fait demi-tour et survole Paris en direction d’Auteuil. Il rentre à Sartrouville après avoir parcouru 250 kilomètres en 4h53.

A bientôt pour d’autres arrondissements

Saint-Sulpice